气压动力单元升降柱介绍

作者: admin 时间:2019-07-12 来源:未知
摘要:气压动力单元主要是通过空气作为驱动介质,通过外置气压动力单元压缩空气,再由气管连接到升降柱,驱动柱体的上升下降。由于升降柱设备结构复杂,内部空间狭小,而空气压缩机...

         气压动力单元主要是通过空气作为驱动介质,通过外置气压动力单元压缩空气,再由气管连接到升降柱,驱动柱体的上升下降。由于升降柱设备结构复杂,内部空间狭小,而空气压缩机体积较大,所以气压动力单元只能分体式设计。而破胎器小编认为这种设计所带来的优势和劣势也很明显;
        优势:成本低,外置空气压缩机,所以气压动力单元动力强劲,升起速度快;
        劣势:由于采用中央泵站驱动,中央泵站设备故障时,会所有路障设备失效;分体式设计需要铺设气管分配给各个升降柱,故障风险点多,任一故障点,会导致出现所有路障设备失效;安装路障设备数量较多时,一般不采用整体升降,只启用常用路障设备,非常用的路障设备内部的气动执行器在突然启动时,由于没有润滑会出现密封失效故障;气路中的水分,低温凝结,造成气动电磁阀产生开闭故障,导致驱动系统失效;工作频率低、寿命短、施工复杂,高压管路铺设,施工难度大,成本高,维修维护难度大。
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